Полный сервис по изготовлению корпусов редукторов от выбора материала до финальной обработки, контроля и поверхностной обработки — индивидуальное решение «под ключ».

Что именно представляет собой корпус редуктора?

Представьте корпус редуктора как броню и скелет вашего редуктора в одном. Он удерживает входной вал, выходной вал, шестерни и подшипники в идеальном соосном положении. Он удерживает масло внутри и грязь снаружи. Он принимает на себя крутящий момент, вибрацию и нагрузки. Без жесткого и точно обработанного корпуса редуктора шестерни сместятся, подшипники выйдут из строя, и ваша машина остановится. Хороший корпус — это разница между редуктором, который прослужит десять лет, и тем, который выйдет из строя через десять месяцев.

Почему стандартные корпуса могут вызывать разочарование?

Вы, вероятно, сталкивались с этим. Вам нужен корпус редуктора с определенным расположением отверстий под болты, чтобы соответствовать вашему существующему двигателю. В стандартном каталоге такого нет. Или вам нужен корпус из нержавеющей стали, потому что ваш редуктор работает в условиях частой обмывки. Стандартный корпус — из серого чугуна, и через шесть месяцев он проржавеет насквозь. Или вам нужно всего два корпуса для изготавливаемой вами нестандартной машины. Литейный завод хочет продать вам двести штук.

Конструкции стандартных литых корпусов редукторов созданы для масс, а не для вас. Они предполагают, что ваши валы имеют стандартные межосевые расстояния. Они предполагают, что ваши монтажные лапы подходят к стандартным направляющим. Они предполагают, что ваша среда чистая и сухая. Если ваша реальность отличается, а так бывает часто, стандартный корпус будет создавать проблемы на каждом шагу.

Обработка на станках с ЧПУ меняет правила игры для корпусов редукторов:

Вот чего не может сделать литье. Литье не может обеспечить допуск посадочного отверстия подшипника ±0,005 мм без дорогостоящей дополнительной механической обработки. Литье не может дать вам корпус редуктора за две недели. Литье заставляет вас соглашаться с идеей конструктора о том, где должны располагаться масляные каналы и сапуны. И литье требует покупки сотен единиц, чтобы окупить стоимость оснастки.

Обработка на станках с ЧПУ из цельной заготовки устраняет все это. Мы начинаем с блока металла — алюминия, стали, нержавейки, чего угодно — и вырезаем все, что не является вашим корпусом редуктора. То, что остается, это именно то, что вы спроектировали. Никаких компромиссов. Никакой принудительной геометрии. Никакого минимального количества.

Что мы можем настроить в вашем корпусе редуктора?

Практически все. Сообщите нам, что вам нужно, и мы изготовим ваш корпус редуктора в соответствии с требованиями.

Material Options:
Варианты материалов:

• Алюминий 6061 для легкой конструкции и отличной коррозионной стойкости
• Алюминий 7075 для применений, требующих более высокого соотношения прочности к весу
• Сталь 1045 или 4140 для передачи высокого крутящего момента и ударных нагрузок
• Нержавеющая сталь 304 или 316 для пищевой, морской и химической промышленности

Дополнительные материалы, такие как латунь, бронза и ковкий чугун, также доступны по запросу.

Посадочные отверстия подшипников:

Предоставьте спецификации ваших подшипников, и мы обработаем отверстия с точными допусками, необходимыми для правильной посадки и работы. Точный контроль размеров помогает предотвратить проворачивание подшипника, чрезмерный натяг и преждевременный износ.

Межосевое расстояние валов:

Межосевое расстояние между входным и выходным валами напрямую влияет на точность зацепления шестерен и эффективность передачи. Мы изготавливаем каждый корпус в соответствии с требованиями вашего конкретного набора шестерен, будь то стандартный или полностью нестандартный.

Монтажные лапы и фланцы:

Мы поддерживаем конфигурации с креплением на лапы, фланец, вал и торсионную балку, а также нестандартные схемы расположения болтов. Монтажные интерфейсы обрабатываются для прямой интеграции с вашим оборудованием, что исключает необходимость в переходных пластинах или доработках на месте.

Уплотнения и элементы смазки:

Отверстия под уплотнения обрабатываются с соответствующей чистотой поверхности для масляных уплотнений, O-колец и других уплотнительных решений. Дополнительные элементы, такие как заливные отверстия, сливные отверстия, магнитные пробки, смотровые стекла, вентиляционные сапуны и внутренние каналы смазки, могут быть добавлены по мере необходимости.

Охлаждающие ребра и вспомогательные элементы:

Для высокотемпературных применений интегрированные охлаждающие ребра могут быть обработаны непосредственно в литой или заготовительной структуре. Мы также можем добавить места крепления для датчиков вибрации, кронштейнов энкодеров, рым-болтов, смотровых люков и других аксессуаров.

Варианты финишной обработки поверхности:

Доступные виды финишной обработки включают анодирование для алюминия, цинкование или черное оксидирование для стали, пассивацию для нержавеющей стали и порошковое покрытие практически любого цвета. Варианты отделки могут быть выбраны в зависимости от воздействия окружающей среды, требований к коррозионной стойкости и эстетических предпочтений.

Объемы производства:

Нужен ли вам единичный компонент для замены, чтобы минимизировать время простоя оборудования, или производственная партия в тысячи единиц, мы можем поддержать как прототипное, так и серийное производство без требований к минимальному заказу.
Один корпус или тысяча. У нас нет минимального объема заказа. Если вам нужен один корпус редуктора на замену, чтобы снова запустить машину, мы изготовим его для вас.

Кому на самом деле нужен нестандартный корпус редуктора, обработанный на станке с ЧПУ?

Вот реальные примеры от наших клиентов.

На пищевом предприятии был конвейерный редуктор с чугунным корпусом редуктора, который постоянно ржавел из-за ежедневных обмывок. Мы изготовили новый корпус из нержавеющей стали 316. Проблема решена навсегда.

Производителю машин требовался компактный корпус редуктора с межосевым расстоянием 37 мм для установки в тесном кожухе. Ни один каталог не предлагал такой размер. Мы изготовили на станках с ЧПУ десять единиц из алюминия 6061.

Обслуживающей компании ветряных турбин требовались корпуса на замену для устаревшего немецкого редуктора. Оригинальные отливки больше не были доступны. Мы провели реверс-инжиниринг корпуса редуктора по изношенному образцу и изготовили точные копии.

Оператору горнодобывающего оборудования требовался тяжелый корпус редуктора из стали 4140, потому что алюминиевый корпус постоянно трескался под ударными нагрузками. Мы сделали их толще и прочнее.

В каждом случае стандартный корпус означал бы необходимость перепроектирования всей машины или принятие преждевременного отказа. Нестандартная обработка на станках с ЧПУ дала им именно то, что было нужно.

Как проходит процесс изготовления вашего корпуса редуктора:

Это проще, чем вы думаете.

Первый. Отправьте нам ваш CAD-файл. STEP, IGES, DWG или даже четкий эскиз с размерами. Сообщите ваши предпочтения по материалу и любые особые требования, такие как работа в условиях мойки или высокая температура.

Второй. Мы проверяем конструкцию вашего корпуса редуктора на технологичность. Это бесплатно. Мы можем предложить небольшие изменения, которые сэкономят вам деньги, не влияя на функциональность.

Третий. Мы обрабатываем ваш корпус на нашем CNC-оборудовании. Отверстия под подшипники обрабатываются до допуска. Нарезается резьба. Добавляются элементы точно в соответствии с вашим чертежом.

Четвертый. Мы проверяем всё. Контроль критических размеров на КИМ. Проверка чистоты поверхности на уплотнительных отверстиях. Мы высылаем вам отчеты о проверке, если они вам нужны.

Пятый. Мы очищаем корпус, наносим указанную вами обработку поверхности и упаковываем его для отправки.

Шестой. Вы устанавливаете ваш новый корпус редуктора и возвращаетесь к работе.

Краткие вопросы и ответы:

В: Можете ли вы изготовить один корпус редуктора для моего прототипа?
Да. Мы постоянно выполняем заказы на единичные изделия.

В: Сколько времени занимает изготовление нестандартного корпуса?
Обычно от 10 до 15 рабочих дней. Сложные корпуса с множеством элементов могут потребовать больше времени.

В: Что, если у меня нет CAD-файла?
Отправьте нам эскиз с размерами или старый корпус. Мы можем выполнить обратное проектирование.

В: Является ли CNC-заготовка прочнее литья?
Да. Кованый алюминий или стальная заготовка имеют лучшие механические свойства, чем литой материал того же сплава.

В: Можете ли вы подобрать цвет краски моего существующего оборудования?
Мы можем нанести порошковое покрытие на ваш корпус редуктора в любой цвет RAL. Отправьте нам код цвета.