なぜ自転車カーゴラックリアにアルミニウムなのか？

市販の自転車ラックのほとんどはスチール製か、安価なアルミ押し出し材でできています。スチールは錆びます。安価なアルミは溶接部にひびが入ります。当社の自転車カーゴラックリアは、航空機のフレームや高級自転車部品に使用されるのと同じ合金、6061-T6アルミニウムで製造されています。.

軽量化：

一般的なスチール製リアラックの重量は約3～4ポンドです。アルミニウム製のものは、優れた耐荷重性を維持しながら、重量を約1.5～2.5ポンドに抑えることができます。ツーリングライダー、通勤者、パフォーマンスサイクリストにとって、不要な重量を減らすことで、ハンドリング、登坂効率、長距離走行の快適性が向上します。.

耐腐蚀性：

スチール製ラックは、雨や道路の塩分、湿気に長時間さらされると劣化する可能性があります。アルミニウムは自然に保護酸化皮膜を形成し、耐食性に優れているため、日常の通勤、ツーリング、アウトドアサイクリング環境に適しており、頻繁なメンテナンスを必要としません。.

振動制御：

アルミニウム構造は、従来のスチール設計と比較して、路面からの過酷なフィードバックを低減するのに役立ちます。軽量なリアカーゴサポートシステムは、パニアバッグや搭載機器への振動伝達を最小限に抑え、ライド全体の安定性を向上させ、マウントハードウェアへの過度なストレスから保護します。.

自転車カーゴラックにおけるTIG溶接の利点：

すべての溶接プロセスが信頼性の高い自転車カーゴラックリアを生み出すわけではありません。この部品は、絶え間ない振動、段差による衝撃荷重、重いパニアバッグを積んだコーナリング時のねじれ力に耐えます。.

为什么TIG焊接优于其他方法

MIG焊接 MIG溶接は高速ですが、フィラーメタルに微細な気孔ができます。自転車カーゴラックリアの場合、その気孔が弱点となります。繰り返しのストレス下で、これらの気孔から亀裂が発生し、ラックが破損するまで成長します。当社は、MIG溶接されたラックが、荷物を積んだツーリングで2,000マイル以内にドロップアウトマウントで破損するのを目撃しています。.

ろう付け は、より低い温度で溶融する真鍮または銀のフィラーを使用します。安価なラックでは一般的ですが、ろう付けされた接合部は、真の融合溶接の強度に欠けます。ろう付けされた自転車カーゴラックリアは、重い荷重や高温下で接合部が分離する可能性があります。.

激光焊接 精确但昂贵，并会产生狭窄、脆性的热影响区，在动态载荷下可能开裂。.

TIG焊接 解决了所有这些问题。我们采用脉冲控制的交流TIG焊接工艺，使我们能够：

• 薄肉アルミニウムチューブにバーンスルー（溶け落ち）を起こさずに完全なルート浸透を実現
• 気孔のない、滑らかで一貫性のある積み重ねダイム（積層模様）の溶接ビードを作成
• 自転車カーゴラックリアの反りを防ぐために熱入力を正確に制御
• 使用5356铝填充焊丝，以获得最大延展性和抗疲劳性

当社の工場から出荷されるすべての自転車カーゴラックリアは、視覚的に美しく、構造的に健全なTIG溶接が施されています。当社は、各溶接部を拡大して検査し、完全な浸透と欠陥の有無を確認します。.

当社の自転車カーゴラックリアの設計と構造：

適切に設計された自転車カーゴラックリアは、耐荷重性、重量、フィット感、耐久性のバランスをとっています。当社の製造プロセスは、これらを体系的に処理します。.

プラットフォーム寸法：

当社の標準的な自転車カーゴラックリアの寸法は以下の通りです：

• プラットフォーム長さ：12インチ（305mm）～16インチ（405mm）
• プラットフォーム幅：5インチ（127mm）～7インチ（178mm）
• 高さ調整：シートステーマウントのスロット加工により2インチ（50mm）
• 耐荷重：チューブ仕様に応じて50～100kg

チューブ仕様：

耐荷重：

当社の標準的な自転車カーゴラックリアは、50kg（110ポンド）の定格です。ヘビーデューティーツーリングやe-bike用途には、より厚いチューブを使用し、80kg（176ポンド）の定格を持つ強化バージョンも提供しています。各ラックは出荷前に荷重テストが行われます。.

マウント互換性：

当社は、お客様の特定の自転車フレームに適合するように各自転車カーゴラックリアを設計します。当社のユニバーサルマウントシステムは、以下に対応します：

• シートステーアイレット（標準5mmおよび6mmねじ）
• ブレーキブリッジマウント
• アクスルマウント（QRおよびスルーアクスル対応）
• 一体型ラックマウント付きシートポストクランプ

工場出荷時のマウントポイントがない自転車の場合、当社は自転車カーゴラックリアのご注文の一部として、カスタムクランプとアダプターを製作します。.

あらゆる自転車へのカスタムフィット：

既製のラックが完璧にフィットすることはほとんどありません。正しく取り付けるには、曲げたり、シムを入れたり、穴あけ加工が必要です。フィット感の悪い自転車カーゴラックリアは、マウントハードウェアにストレスを与え、フレームを損傷する可能性があります。.

当社は、お客様の特定の自転車モデルに合わせて各自転車カーゴラックリアを製作します。溶接前に、以下を収集します：

• ホイールサイズ（26インチ、27.5インチ、29インチ、700C、20インチ折りたたみ）
• シートステー間隔（マウントポイント間の幅）
• ブレーキタイプ（リムブレーキ、ディスクブレーキ、コースターブレーキ）
• フレーム素材とチューブ径
• 希望するプラットフォームの長さと幅

この情報をもとに、改造不要でボルトオンできる自転車カーゴラックリアを製作します。曲げる必要なし。シム不要。ストレスフリー。.

特殊構成：

ツーリングラック：

当社のツーリング用自転車カーゴラックリアは、延長された16インチプラットフォームと統合マッドガードマウントポイントを備えています。追加のサポートストラットが荷重分散と安定性を向上させ、長距離ツーリング、バイクパッキング、クロスカントリーアドベンチャーに最適です。.

E-Bike ヘビーデューティー：

電動自転車は、重量増加と走行速度の高速化により、より強力な支持構造を必要とします。このヘビーデューティー構成は、0.083インチの肉厚を持つより厚いチューブと、フェンダーマウントに接続された追加のセンターサポートストラットを使用します。追加の安全補強を施し、最大80kgの荷重をサポートするように設計されています。.

バイクパッキング ミニマリスト：

軽量アドベンチャーライディング用に設計されたこのミニマリスト構成は、0.049インチ肉厚のチューブとコンパクトな10インチプラットフォームを使用します。重量は400グラム未満で、最大25kgをサポートし、ウルトラライトツーリング、レース、ミニマリストセットアップに適しています。.

カーゴバイク / ロングテール：

カーゴバイクやロングテールプラットフォーム向けに、20インチプラットフォームと強化サイドレールを備えた特大サイズのリアラック構造を製造しています。この設計は最大100kgをサポートし、子供、貨物、大型パニアシステムの運搬に適しています。.

表面处理选项：

TIG溶接完了後、自転車カーゴラックリアには3つの仕上げオプションをご用意しています。

铣削表面（原铝）：

一种清洁的铝表面选项，采用透明阳极氧化处理以提供额外保护。这种自行车后货架表面处理提供轻量化结构，具有优异的耐腐蚀性，并随时间形成自然的哑光外观。.

黑色粉末涂层：

一种耐用的表面处理选项，适合喜欢隐蔽外观的骑行者。在转化涂层上施加聚酯粉末涂层，提供更好的耐刮擦性，并能与黑色自行车车架和配件完美融合。.

定制颜色粉末涂层：

提供定制RAL颜色匹配，以协调特定自行车设计。热门选择包括银色、红色、蓝色和高可见度颜色。定制颜色生产可能需要额外处理时间。.

阳极氧化颜色：

硬质阳极氧化提供高度耐用的表面处理，可选颜色包括黑色、银色、金色和青铜色。与油漆涂层不同，阳极氧化融入铝表面，以提高抗剥落和抗碎裂能力。.

FAQ:
よくある質問：

问：这款自行车后货架适合我的碟刹自行车吗？
答：是的。我们设计每个货架时都考虑了碟刹间隙。我们可以偏移支撑支柱，以避开车架和后上叉安装点上的卡钳。.

问：我可以在货架上安装儿童座椅吗？
答：是的，适用于使用后货架安装系统的合适儿童座椅。请确保您的儿童座椅制造商指定与铝制货架的兼容性。我们的自行车后货架已通过流行品牌测试。.

问：货架与驮包兼容吗？
答：当然。平台侧轨设计用于接受标准驮包挂钩（包括Ortlieb风格和传统风格）。我们包含防滑挡杆，以防止袋子向前滑动。.

问：你们能匹配我的自行车车架颜色吗？
答：是的，我们提供定制粉末涂层颜色匹配。将您的车架RAL或Pantone颜色代码发送给我们，我们将精确匹配您的自行车后货架。.

问：如何维护货架？
答：对于铣削表面或阳极氧化货架，只需用肥皂水擦拭。粉末涂层同样处理。无需上油、无需喷漆、无需防锈处理。.