- \n
- Aluminium 6061: 167 W\/m\u00b7K<\/li>\n\n\n\n
- Stahl: 50 W\/m\u00b7K<\/li>\n\n\n\n
- Edelstahl: 15 W\/m\u00b7K<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Eine EV-Batteriek\u00fchlplatte aus Aluminium entfernt W\u00e4rme schnell und h\u00e4lt die Zelltemperaturen im optimalen Bereich von 15\u00b0C bis 35\u00b0C. Dies f\u00fchrt direkt zu schnelleren Ladegeschwindigkeiten und einer l\u00e4ngeren Batteriezykluslebensdauer.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n![\"EV-Batteriek\u00fchlplatte](\"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate4.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Pr\u00e4zisionsgeschwei\u00dfte](\"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate3.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDer WIG-Schwei\u00dfvorteil f\u00fcr K\u00fchlplatten:<\/h2>\n\n\n\n
Nicht alle Schwei\u00dfverfahren sind f\u00fcr eine EV-Batteriek\u00fchlplatte geeignet. Die Komponente muss fl\u00fcssiges K\u00fchlmittel durch interne Kan\u00e4le transportieren, ohne \u00fcber eine Fahrzeuglebensdauer von \u00fcber 10 Jahren zu lecken. Schwei\u00dffehler, so klein wie ein Nadelstich, f\u00fchren zu K\u00fchlmittelverlust und Batterieausfall.<\/p>\n\n\n\n
Warum WIG-Schwei\u00dfen anderen Methoden \u00fcberlegen ist<\/strong><\/p>\n\n\n\n
MIG-Schwei\u00dfen<\/strong> tr\u00e4gt Zusatzwerkstoff schnell auf, hinterl\u00e4sst aber mikroskopische Porosit\u00e4t. Bei einer EV-Batteriek\u00fchlplatte erzeugt diese Porosit\u00e4t im Laufe der Zeit Leckagepfade, wenn thermische Zyklen das Material ausdehnen und zusammenziehen. MIG erzeugt auch Spritzer, die aus den internen Kan\u00e4len entfernt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
Brazing<\/strong> verwendet einen Zusatzwerkstoff mit niedrigerer Schmelztemperatur, der durch Kapillarwirkung in die Verbindungen flie\u00dft. Obwohl f\u00fcr einige Anwendungen akzeptabel, entbehren gel\u00f6tete EV-Batteriek\u00fchlplatten-Verbindungen der Festigkeit einer Schmelzschwei\u00dfung. Vibrationen durch den Fahrzeugbetrieb erm\u00fcden L\u00f6tverbindungen schlie\u00dflich.<\/p>\n\n\n\n
Laserschwei\u00dfen<\/strong> bietet Geschwindigkeit, erfordert aber eine perfekte Passung und teure Ausr\u00fcstung. Es erzeugt auch eine sehr schmale W\u00e4rmeeinflusszone, die bei Aluminium unter thermischer Belastung rei\u00dfen kann.<\/p>\n\n\n\n
WIG-Schwei\u00dfen<\/strong> l\u00f6st all diese Probleme. Unser AC-WIG-Schwei\u00dfprozess mit Pulssteuerung erm\u00f6glicht es uns:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Erzielen Sie vollst\u00e4ndigen Wurzeleinbrand ohne Durchbrennen bei d\u00fcnnem Aluminium<\/li>\n\n\n\n
- Erzeugen Sie glatte, gleichm\u00e4\u00dfige Schwei\u00dfraupen ohne Porosit\u00e4t<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollieren Sie den W\u00e4rmeeintrag, um ein Verziehen der EV-Batteriek\u00fchlplatte zu verhindern<\/li>\n\n\n\n
- Verwenden Sie 4047 Aluminium-Schwei\u00dfstab, der speziell f\u00fcr leckagesichere K\u00fchlmittelverbindungen formuliert ist<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Jede EV-Batteriek\u00fchlplatte, die unsere Werkstatt verl\u00e4sst, wird einer 100%igen Sichtpr\u00fcfung und Druckpr\u00fcfung unterzogen. WIG-Schwei\u00dfen gibt uns die Kontrolle, um Platten herzustellen, die die OEM-Leckagestandards erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nDesign und Konstruktion unserer EV-Batteriek\u00fchlplatte:<\/h2>\n\n\n\n
Eine richtig konstruierte EV-Batteriek\u00fchlplatte balanciert drei konkurrierende Anforderungen aus: K\u00fchlmittelverteilung, strukturelle Steifigkeit und minimales Gewicht. Unser Herstellungsprozess adressiert jede systematisch.<\/p>\n\n\n\n
Kernkonstruktion:<\/h3>\n\n\n\n
Unser Standarddesign verwendet eine zweiteilige Aluminiumstruktur. Eine flache Grundplatte, typischerweise aus 1,5 mm 6061 Aluminium gefertigt, wird mit einer bearbeiteten oberen Platte verbunden, die die K\u00fchlmittelkan\u00e4le enth\u00e4lt. WIG-Schwei\u00dfen erzeugt eine durchgehende Abdichtung um den Umfang und die internen Kanalgrenzen, was sowohl strukturelle Festigkeit als auch Leckagebest\u00e4ndigkeit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n
K\u00fchlmittelkanalgeometrie:<\/h3>\n\n\n\n
Kanalanordnungen k\u00f6nnen je nach Batteriemodul-Architektur und Thermomanagement-Anforderungen entweder in Serpentinen- oder Parallelfluss-Konfigurationen bearbeitet werden. Typische Kanalbreiten reichen von 6 mm bis 12 mm, mit Tiefen zwischen 2 mm und 4 mm. Die Pr\u00e4zision des Schwei\u00dfprozesses hilft, Dimensionsstabilit\u00e4t und konsistente Flie\u00dfeigenschaften w\u00e4hrend der gesamten Baugruppe aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n
Einlass- und Auslassanschl\u00fcsse:<\/h3>\n\n\n\n
Kundenspezifische Anschlusspositionen sind verf\u00fcgbar, um Schlauchverbindungen, Schnellkupplungen oder spezialisierte K\u00fchlsystemschnittstellen aufzunehmen. Jeder Anschluss wird mit vollst\u00e4ndigen Durchschwei\u00dfungen im WIG-Verfahren befestigt und einer Druckpr\u00fcfung unterzogen, um eine leckagefreie Leistung zu verifizieren. Standardtests werden bei Dr\u00fccken durchgef\u00fchrt, die die normalen Betriebsbedingungen \u00fcberschreiten, um langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nMaterialspezifikationen:<\/h2>\n\n\n\n
Komponente<\/th> Material<\/th> Dicke<\/th> Oberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Bodenplatte<\/td> 6061-T6 Aluminium<\/td> 5mm \u2013 2.0mm<\/td> Walzhaut<\/td><\/tr> Obere Kanalplatte<\/td> 6061-T6 Aluminium<\/td> 0mm \u2013 3.0mm<\/td> Bearbeitet<\/td><\/tr> Anschlussarmaturen<\/td> 6061 Aluminiumstangenmaterial<\/td> Brauch<\/td> Bearbeitete Gewinde<\/td><\/tr> Schwei\u00dfstab<\/td> 4047 Aluminium (11-13% Silizium)<\/td> N\/A<\/td> N\/A<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Der 4047 Schwei\u00dfstab wird speziell f\u00fcr EV-Batteriek\u00fchlplatten-Anwendungen ausgew\u00e4hlt. Sein hoher Siliziumgehalt reduziert Hei\u00dfrisse und verbessert die Flie\u00dff\u00e4higkeit beim WIG-Schwei\u00dfen, was eine vollst\u00e4ndig abgedichtete Verbindung ergibt.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKundenspezifische Gr\u00f6\u00dfenanpassung f\u00fcr jedes Batteriemodul:<\/h2>\n\n\n\n
Batteriepakete variieren dramatisch zwischen Fahrzeugherstellern. Eine K\u00fchlplatte f\u00fcr ein Tesla Model S Modul unterscheidet sich vollst\u00e4ndig von einer f\u00fcr einen Nissan Leaf oder einen kommerziellen Elektrobus. Wir bauen jede EV-Batteriek\u00fchlplatte nach Ihren spezifischen Abmessungen.<\/p>\n\n\n\n
Standardf\u00e4higkeiten:<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- L\u00e4nge: 150mm bis 1200mm<\/li>\n\n\n\n
- Breite: 100mm bis 600mm<\/li>\n\n\n\n
- Dicke (gesamt): 4mm bis 15mm<\/li>\n\n\n\n
- Kanalanzahl: 2 bis 24 parallele Kan\u00e4le<\/li>\n\n\n\n
- Anschlussausrichtung: Oben, Seite oder Ende<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Wir k\u00f6nnen eine EV-Batteriek\u00fchlplatte herstellen f\u00fcr:<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- prismatische Zellmodule (das gebr\u00e4uchlichste Format)<\/li>\n\n\n\n
- zylindrische Zellanordnungen (18650, 21700, 4680 Zellen)<\/li>\n\n\n\n
- Pouch-Zell-Stapel (erfordert d\u00fcnnere, breitere Kan\u00e4le)<\/li>\n\n\n\n
- kundenspezifische Batteriepaket-Prototypen (Einzelst\u00fcck oder Kleinserie)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Im Gegensatz zu gestanzten Platten, die teure Werkzeuge f\u00fcr jede Design\u00e4nderung erfordern, hat unser WIG-Schwei\u00dfansatz keine Werkzeugkosten. Wir k\u00f6nnen Ihr EV-Batteriek\u00fchlplatten-Design schnell iterieren und innerhalb von Tagen nach Erhalt aktualisierter CAD-Dateien eine \u00fcberarbeitete Version produzieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n![\"Kundenspezifische](\"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate2.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Leckdichte](\"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ev-battery-cooling-plate1.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLeckpr\u00fcfung und Qualit\u00e4tssicherung:<\/h2>\n\n\n\n
Eine leckende EV-Batteriek\u00fchlplatte ist katastrophal. K\u00fchlmittel, das Hochspannungskomponenten kontaktiert, erzeugt Kurzschl\u00fcsse. K\u00fchlmittelverlust f\u00fchrt zu thermischem Durchgehen. Wir nehmen Qualit\u00e4tskontrolle ernst.<\/p>\n\n\n\n
Jede Platte durchl\u00e4uft vor dem Versand drei Tests:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Visual Inspection under Magnification<\/strong>
Alle WIG-Schwei\u00dfn\u00e4hte werden bei 10-facher Vergr\u00f6\u00dferung untersucht. Wir suchen nach Kraterrissen, Hinterschneidungen, unzureichender F\u00fcllung oder jeglicher Oberfl\u00e4chenporosit\u00e4t. Ein einziger sichtbarer Pore auf einer EV-Batteriek\u00fchlplatte l\u00f6st eine Ablehnung aus.<\/p>\n\n\n\nHelium Leak Testing<\/strong>
Wir legen die EV-Batteriek\u00fchlplatte in eine Vakuumkammer und f\u00fcllen ihre Kan\u00e4le mit Helium bei 15 psi. Ein Massenspektrometer erkennt entweichendes Helium. Unser Akzeptanzkriterium ist weniger als 1 x 10^-6 mbar\u00b7L\/s, was einem so kleinen Leck entspricht, dass es nur einen Tropfen K\u00fchlmittel pro Jahr verlieren w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\nHydrostatic Pressure Test<\/strong>
Jede EV-Batteriek\u00fchlplatte wird 30 Minuten lang mit dem 1,5-fachen des maximalen Betriebsdrucks mit Wasser beaufschlagt. Wir messen jeden Druckabfall mit einem digitalen Manometer. Zum Bestehen ist ein Druckabfall von Null erforderlich.<\/p>\n\n\n\nDiese drei Tests garantieren, dass Ihre EV-Batteriek\u00fchlplatte nicht leckt, selbst nach Jahren thermischer Zyklen von -30\u00b0C bis +60\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nWarum unsere WIG-geschwei\u00dfte K\u00fchlplatte gegen\u00fcber gestanzten oder gel\u00f6teten Alternativen w\u00e4hlen?<\/h2>\n\n\n\n
Merkmal<\/th> WIG-geschwei\u00dft (Unsere Methode)<\/th> Gestanzt<\/th> Gel\u00f6tet<\/th><\/tr><\/thead> Werkzeugkosten<\/td> Keine<\/td> $10k \u2013 $50k<\/td> $5k \u2013 $20k<\/td><\/tr> Mindestbestellmenge<\/td> 1 Platte<\/td> 500+ Platten<\/td> 100+ Platten<\/td><\/tr> Kosten f\u00fcr Design\u00e4nderung<\/td> Kostenlos (Ihr neues CAD)<\/td> Neue Werkzeuge<\/td> Neue Werkzeuge<\/td><\/tr> Dichtsicherheit<\/td> Ausgezeichnet (Helium getestet)<\/td> Gut<\/td> Variabel<\/td><\/tr> Schwei\u00dfnahtfestigkeit<\/td> Vollst\u00e4ndige Verschmelzung<\/td> N\/A<\/td> Schwache Verbindung<\/td><\/tr> Vorlaufzeit f\u00fcr neues Design<\/td> Tage<\/td> Wochen<\/td> Wochen<\/td><\/tr> Kanalkomplexit\u00e4t<\/td> Unbegrenzt<\/td> Begrenzt<\/td> Mittel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n F\u00fcr Startups im Bereich Elektrofahrzeuge, kundenspezifische Batterieintegratoren und sogar Bastler, die EV-Umbauten durchf\u00fchren, bietet unsere WIG-geschwei\u00dfte EV-Batteriek\u00fchlplatte den schnellsten Weg zu einem funktionierenden Thermomanagementsystem.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen:<\/h2>\n\n\n\n
F: K\u00f6nnen Sie K\u00fchlplatten mit integrierten Montagehalterungen schwei\u00dfen?<\/strong>
A: Ja. Wir k\u00f6nnen jede Halterung oder jeden Abstandshalter w\u00e4hrend der Fertigung direkt auf die EV-Batteriek\u00fchlplatte WIG-schwei\u00dfen. Dies erzeugt ein einzelnes integriertes Teil, anstatt verschraubte Schnittstellen zu erfordern.<\/p>\n\n\n\nF: Welche K\u00fchlmitteltypen sind mit Ihren geschwei\u00dften Aluminiumplatten kompatibel?<\/strong>
A: Standard-Wasser-Glykol-Gemische (50\/50 oder 60\/40) funktionieren einwandfrei. F\u00fcr dielektrische K\u00fchlmittel passen wir die Eloxalspezifikation an. Kontaktieren Sie uns f\u00fcr spezifische Fluidkompatibilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\nF: Bieten Sie CAD-Dienstleistungen an, wenn ich nur eine Skizze habe?<\/strong>
A: Ja. Senden Sie uns Ihre Batteriezellenabmessungen, die gew\u00fcnschte Anzahl an K\u00fchlkan\u00e4len und die Anschlusspositionen. Unsere Ingenieure erstellen vor der Fertigung ein CAD-Modell Ihrer EV-Batteriek\u00fchlplatte zur Freigabe.<\/p>\n\n\n\nF: Wie viele thermische Zyklen halten Ihre WIG-geschwei\u00dften Verbindungen aus?<\/strong>
A: Wir haben Platten mit 1.000 thermischen Zyklen von -40\u00b0C bis +80\u00b0C getestet, ohne messbare Leckrate. Die WIG-geschwei\u00dften Verbindungen sind so haltbar wie das Aluminium selbst.<\/p>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Individuell gefertigte Aluminium-K\u00fchlplatte mit TIG-Schwei\u00dfung f\u00fcr EV-Batterien. Gew\u00e4hrleistet \u00fcberlegene W\u00e4rmeableitung und langfristige Haltbarkeit. Fordern Sie noch heute Muster an.<\/p>","protected":false},"featured_media":5542,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[15],"cxb_product_tag":[5775,5782,5757,5780,93,5781,5765,5768,5772,5759,5766,5788,5752,5761,5783,5762,5787,5774,5760,5751,5785,5750,5771,5753,5784,5786,5778,5773,5769,5770,5767,5754,5758,5789,5755,5763,5777,5764,5779,5756],"class_list":["post-4675","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-4047-filler-rod-cooling","cxb_product_tag-4047-filler-rod-welding","cxb_product_tag-6061-aluminum-welded-cooler","cxb_product_tag-6061-tig-welded-cooler","cxb_product_tag-ac-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-aluminum-fabrication-welding-shop","cxb_product_tag-aluminum-thermal-management-plate","cxb_product_tag-aluminum-welding-ev-components","cxb_product_tag-battery-module-cooler","cxb_product_tag-battery-pack-thermal-management","cxb_product_tag-battery-thermal-management-system","cxb_product_tag-commercial-ev-thermal-plate","cxb_product_tag-custom-ev-cooling-plate","cxb_product_tag-custom-size-battery-cooler","cxb_product_tag-custom-tig-welding-service","cxb_product_tag-cylindrical-battery-cooling-plate","cxb_product_tag-electric-bus-battery-cooler","cxb_product_tag-electric-bus-battery-cooling","cxb_product_tag-electric-car-battery-cooling","cxb_product_tag-electric-vehicle-cooling-plate","cxb_product_tag-electric-vehicle-thermal-management","cxb_product_tag-ev-battery-cooling-plate","cxb_product_tag-ev-battery-temperature-control","cxb_product_tag-ev-conversion-cooling-plate","cxb_product_tag-ev-conversion-cooling-solution","cxb_product_tag-ev-pack-cooling-component","cxb_product_tag-ev-startup-components","cxb_product_tag-fast-charging-cooling-plate","cxb_product_tag-helium-tested-cooling-plate","cxb_product_tag-high-thermal-conductivity-aluminum","cxb_product_tag-leak-proof-cooling-plate","cxb_product_tag-liquid-cooled-battery-plate","cxb_product_tag-no-tooling-custom-cooler","cxb_product_tag-oem-battery-cooling-solution","cxb_product_tag-pouch-cell-cooling-plate","cxb_product_tag-prismatic-cell-cooling-plate","cxb_product_tag-prototype-ev-cooling-plate","cxb_product_tag-tig-welded-aluminum-battery-cooler","cxb_product_tag-tig-welded-battery-cooler","cxb_product_tag-tig-welding-battery-cooling"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8395,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/4675\/revisions\/8395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=4675"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=4675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}