{"id":3357,"date":"2026-05-18T10:30:54","date_gmt":"2026-05-18T02:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tigweldingaluminum.com\/?post_type=cxb_products&p=3357"},"modified":"2026-07-28T09:14:01","modified_gmt":"2026-07-28T01:14:01","slug":"ev-battery-tray","status":"publish","type":"cxb_products","link":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/products\/ev-battery-tray\/","title":{"rendered":"Revolution\u00e4res Schwei\u00dfen von EV-Batteriewannen f\u00fcr leckagesichere Geh\u00e4use"},"content":{"rendered":"

Warum die Tr\u00e4gerstruktur wichtiger ist, als Sie denken? <\/h2>\n\n\n\n

Die EV-Batteriewanne dient nicht nur zur Aufnahme der Batterien. Sie stellt die prim\u00e4re strukturelle Verbindung zwischen dem Batteriepaket und dem Fahrzeugchassis dar. Bei einem Aufprall muss die Wanne Aufprallenergie absorbieren, ohne die Zellen zu besch\u00e4digen. \u00dcber Hunderttausende von Kilometern muss sie Erm\u00fcdungsrissen an Schwei\u00dfverbindungen widerstehen. W\u00e4hrend ihrer gesamten Lebensdauer muss sie au\u00dferdem \u00fcber einen weiten Temperaturbereich Dimensionsstabilit\u00e4t aufrechterhalten, um Batteriesicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und langfristige Leistung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Eine schlecht gefertigte Tr\u00e4gerstruktur kann zu Zellfehlausrichtungen f\u00fchren, die ungleichm\u00e4\u00dfiges Laden und eine verk\u00fcrzte Packlebensdauer verursachen. Schlimmer noch, Schwei\u00dffehler k\u00f6nnen Spannungsspitzen erzeugen, die mit der Zeit rei\u00dfen. Aus diesem Grund spezifizieren Automobilingenieure strenge Testprotokolle f\u00fcr jede geschwei\u00dfte Baugruppe. Unser Prozess ist darauf ausgelegt, diese Tests beim ersten Versuch zu bestehen.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben gesehen, wie sich die Branche entwickelt. Fr\u00fche EV-Batterietr\u00e4ger waren oft mit dicken Platten \u00fcberdimensioniert. Die heutigen Designs verwenden d\u00fcnnere St\u00e4rken mit strategischen Verst\u00e4rkungsrippen. Dieser Ansatz reduziert das Gewicht, stellt aber h\u00f6here Anforderungen an die Schwei\u00dfpr\u00e4zision. Unsere Erfahrung mit diesen d\u00fcnnwandigen Strukturen erm\u00f6glicht es uns, Aluminiumbleche von 1,5 mm bis 4 mm ohne Durchbrennen oder \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verformung zu verbinden.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n
\"Pr\u00e4zises<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Kundenspezifisches<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Aluminiumlegierungen, mit denen wir arbeiten:<\/h2>\n\n\n\n

Unterschiedliche Batterietr\u00e4geranwendungen erfordern unterschiedliche Legierungen. Wir schwei\u00dfen regelm\u00e4\u00dfig die folgenden Materialien.<\/p>\n\n\n\n

5052 Aluminium \u2013<\/strong> Hervorragende Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Umformbarkeit. \u00dcblich f\u00fcr Tr\u00e4gerb\u00f6den und innere Trennw\u00e4nde. L\u00e4sst sich gut mit 5356 Zusatzwerkstoff schwei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

6061 Aluminium \u2013<\/strong> H\u00f6here Festigkeit als 5052. Wird f\u00fcr Rahmenumf\u00e4nge und Montagehalterungen verwendet. Erfordert 4043 oder 5356 Zusatzwerkstoff, abh\u00e4ngig von den Anforderungen an die W\u00e4rmebehandlung nach dem Schwei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

5083 Aluminium \u2013<\/strong> Marine-Legierung mit \u00fcberragender Korrosionsbest\u00e4ndigkeit. Spezifiziert f\u00fcr Off-Highway- und Schwerlast-EV-Anwendungen wie Nutzfahrzeuge und Baumaschinen.<\/p>\n\n\n\n

3003 Aluminium \u2013<\/strong> Gute Umformbarkeit f\u00fcr komplexe Tr\u00e4gergeometrien. Wird oft in Prototypen- und Kleinserien-Tr\u00e4gern verwendet.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr jedes Projekt w\u00e4hlen wir den Zusatzwerkstoff basierend auf der Grundlegierung und den Serviceanforderungen aus. Wir f\u00fchren auch Materialzertifikate f\u00fcr alle eingehenden Best\u00e4nde und bieten bei Bedarf vollst\u00e4ndige R\u00fcckverfolgbarkeit.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Schwei\u00dfverfahren f\u00fcr EV-Batterietr\u00e4ger:<\/h2>\n\n\n\n

Wir verwenden drei prim\u00e4re Schwei\u00dfmethoden, abh\u00e4ngig von Materialst\u00e4rke, Verbindungskonfiguration und Produktionsvolumen f\u00fcr EV-Batterietr\u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n

Gepulstes MIG-Schwei\u00dfen \u2013<\/strong> Unser prim\u00e4res Verfahren f\u00fcr Produktionsl\u00e4ufe. Der gepulste Spr\u00fchlichtbogen reduziert die W\u00e4rmezufuhr um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zum konventionellen MIG-Schwei\u00dfen. Dies ist entscheidend f\u00fcr d\u00fcnnwandige EV-Batterietr\u00e4gerkomponenten, da \u00fcberm\u00e4\u00dfige Hitze Verzug verursacht. Typische Parameter liegen zwischen 180 und 240 Ampere mit 1 mm 5356 Draht. Die Schwei\u00dfgeschwindigkeit erreicht 20 bis 30 Zoll pro Minute auf geraden N\u00e4hten.<\/p>\n\n\n\n

AC-WIG-Schwei\u00dfen \u2013<\/strong> Wird f\u00fcr komplexe Geometrien, enge Zugangsbereiche und Prototypenarbeiten verwendet. WIG gibt dem Schwei\u00dfer feine Kontrolle \u00fcber das Schmelzbad und ist ideal f\u00fcr Eckverbindungen und kurze Stichn\u00e4hte. Wir verwenden 3\/32 Zoll cerierten Wolfram und 4043 Schwei\u00dfstab. Diese Methode ist langsamer, liefert aber die h\u00f6chste optische Qualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Laserschwei\u00dfen \u2013<\/strong> F\u00fcr extrem d\u00fcnne Materialien unter 1,5 mm und f\u00fcr hermetische Dichtungsanwendungen. Laserschwei\u00dfen erzeugt schmale, tiefe Eindringungen mit minimaler W\u00e4rmeeinflusszone. Wir verwenden dieses Verfahren f\u00fcr EV-Batterietr\u00e4gerkomponenten, die Nullporosit\u00e4t und vakuumdichte N\u00e4hte erfordern.<\/p>\n\n\n\n

Wir bieten auch Roboterschwei\u00dfen f\u00fcr Gro\u00dfserienvertr\u00e4ge an. Automatisierte Systeme gew\u00e4hrleisten konstante Schwei\u00dfgeschwindigkeit und Lichtbogenl\u00e4nge \u00fcber Hunderte identischer Tr\u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Verbindungsdesign und Kantenvorbereitung:<\/h2>\n\n\n\n

Ein ordnungsgem\u00e4\u00dfes Verbindungsdesign ist f\u00fcr die strukturelle Integrit\u00e4t unerl\u00e4sslich. Wir arbeiten mit Ihrem Ingenieurteam zusammen, um Schwei\u00dfkonfigurationen f\u00fcr die Herstellbarkeit zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n

Stumpfverbindungen \u2013<\/strong> Werden f\u00fcr Bodenplatten-Splei\u00dfe und Rahmenverl\u00e4ngerungen verwendet. F\u00fcr EV-Batterietr\u00e4geranwendungen auf d\u00fcnnem Blech spezifizieren wir einen Spalt von null bis 0,5 mm mit einer Kupferunterlage, um Durchfallen zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

Eckverbindungen \u2013<\/strong> \u00dcblich an der Verbindung zwischen Tr\u00e4gerboden und Seitenw\u00e4nden. Wir empfehlen eine Kehlnaht an der Innenecke mit vollst\u00e4ndiger Durchdringung. F\u00fcr auslaufsichere Anforderungen schwei\u00dfen wir auch die Au\u00dfenecke.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberlappverbindungen \u2013<\/strong> Werden f\u00fcr die Befestigung von Verst\u00e4rkungsrippen verwendet. \u00dcberlappverbindungen sind einfacher zu montieren, f\u00fcgen aber doppelte Dicke hinzu. Wir halten \u00dcberlappschwei\u00dfn\u00e4hte kurz und unterbrochen, um Gewicht zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

T-Verbindungen \u2013<\/strong> F\u00fcr Quertr\u00e4ger und St\u00fctzhalterungen. Wir fasen das vertikale Element an, wenn die Dicke 3 mm \u00fcberschreitet, um eine Wurzelverschmelzung sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr alle EV-Batterietr\u00e4gerschwei\u00dfungen bestehen wir auf sauberen, oxidfreien Kanten. Unsere CNC-Fr\u00e4se und unser Wasserstrahl erzeugen gratfreie Schnitte, die nur minimale manuelle Vorbereitung erfordern.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Verzugskontrolle f\u00fcr gro\u00dfe Tr\u00e4ger:<\/h2>\n\n\n\n

Ein Batterietr\u00e4ger f\u00fcr ein Personen-EV kann 48 Zoll mal 60 Zoll oder mehr messen. Das Schwei\u00dfen langer N\u00e4hte auf d\u00fcnnem Aluminiumblech erzeugt erhebliche thermische Spannungen. Ohne ordnungsgem\u00e4\u00dfe Kontrolle kann der fertige Tr\u00e4ger \u00fcber die zul\u00e4ssigen Toleranzen hinaus verbiegen oder sich verziehen.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Methoden zur Verzugskontrolle umfassen Folgendes.<\/p>\n\n\n\n

R\u00fcckschrittschwei\u00dfen \u2013<\/strong> Wir schwei\u00dfen kurze 2-Zoll-Segmente in umgekehrter Reihenfolge entlang der Naht. Dies verteilt die W\u00e4rme gleichm\u00e4\u00dfiger als durchgehendes Schwei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Gegenhalter-Vorrichtungen \u2013<\/strong> Unsere Werkzeugtische haben Langl\u00f6cher und Klemmen, die es dem Aluminium erm\u00f6glichen, sich seitlich auszudehnen und zusammenzuziehen, w\u00e4hrend Verzug aus der Ebene verhindert wird.<\/p>\n\n\n\n

K\u00fchlleisten \u2013<\/strong> Kupfer- oder Aluminiumbl\u00f6cke, die hinter der Schwei\u00dfzone platziert werden, entziehen \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme. F\u00fcr die EV-Batterietr\u00e4gerproduktion verwenden wir wassergek\u00fchlte K\u00fchlleisten an langen geraden N\u00e4hten.<\/p>\n\n\n\n

Gepulste Parameter \u2013<\/strong> Schwei\u00dfen mit geringer W\u00e4rmezufuhr reduziert die gesamte thermische Energie um bis zu 40 Prozent im Vergleich zu konventionellen Einstellungen.<\/p>\n\n\n\n

Nachschwei\u00df-Planschieren \u2013<\/strong> Leichtes H\u00e4mmern entlang der Schwei\u00dflinie baut Eigenspannungen ab und verbessert die Ebenheit.<\/p>\n\n\n\n

Mit diesen Techniken halten wir f\u00fcr die meisten EV-Batterietr\u00e4gerbaugruppen eine Ebenheit von 1\/16 Zoll \u00fcber 8 Fu\u00df ein.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n
\"EV-Batteriewannen-Schwei\u00dfservice<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"EV-Batteriewannen-Schwei\u00dfservice<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Leckpr\u00fcfung und Qualit\u00e4tssicherung:<\/h2>\n\n\n\n

Batterietr\u00e4ger f\u00fcr viele EV-Anwendungen m\u00fcssen wasserdicht und manchmal luftdicht sein. Feuchtigkeitseintritt kann Kurzschl\u00fcsse und Korrosion verursachen. Aus diesem Grund bieten wir mehrere Stufen der Dichtheitspr\u00fcfung an.<\/p>\n\n\n\n

Sicht- und Ma\u00dfpr\u00fcfung \u2013<\/strong> Jede Schwei\u00dfnaht wird einer Sichtpr\u00fcfung auf Risse, Porosit\u00e4t und Hinterschneidungen unterzogen. Wir \u00fcberpr\u00fcfen auch die Gesamtabmessungen anhand der CAD-Daten.<\/p>\n\n\n\n

Farbeindringpr\u00fcfung \u2013<\/strong> Zeigt oberfl\u00e4chenb\u00fcndige Fehler auf, die mit blo\u00dfem Auge unsichtbar sind. Wird bei allen strukturellen Schwei\u00dfn\u00e4hten f\u00fcr Automobilanwendungen eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Helium-Dichtheitspr\u00fcfung \u2013<\/strong> Die Wanne wird evakuiert und mit Helium bespr\u00fcht, w\u00e4hrend ein Massenspektrometer etwaige Lecks erkennt. Empfindlichkeit bis zu 1\u00d710^-6 Standardkubikzentimeter pro Sekunde. Dies ist der Goldstandard f\u00fcr die Dichtheitspr\u00fcfung von EV-Batteriewannen.<\/p>\n\n\n\n

Wasser-Eintauchpr\u00fcfung \u2013<\/strong> Eine praktische Alternative f\u00fcr nicht-kritische Anwendungen. Die Wanne wird mit Druckluft beaufschlagt und eingetaucht, um nach Blasenstr\u00f6men zu suchen.<\/p>\n\n\n\n

Durchstrahlungspr\u00fcfung \u2013<\/strong> R\u00f6ntgenpr\u00fcfung auf innere Schwei\u00dffehler. Erforderlich f\u00fcr einige Luftfahrt- und Schwerlast-EV-Auftr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n

Wir bewahren alle Pr\u00fcfaufzeichnungen f\u00fcr mindestens 10 Jahre auf. Auf Anfrage stellen wir f\u00fcr jede Produktionscharge einen zertifizierten Qualit\u00e4tsbericht zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Optionen f\u00fcr die Nachbearbeitung nach dem Schwei\u00dfen:<\/h2>\n\n\n\n

Nach dem Schwei\u00dfen erfordern viele EV-Batteriewannen-Baugruppen zus\u00e4tzliche Bearbeitung, bevor sie f\u00fcr die Zellinstallation bereit sind.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4rmebehandlung \u2013<\/strong> F\u00fcr 6061-Wannen bieten wir eine T6-L\u00f6sungsgl\u00fchung und Auslagerung an. Dies stellt die urspr\u00fcngliche Festigkeit der Legierung nach dem Schwei\u00dfen wieder her. Unser Ofen fasst Wannen mit einer L\u00e4nge von bis zu 84 Zoll.<\/p>\n\n\n\n

Richten \u2013<\/strong> F\u00fcr Wannen, die geringf\u00fcgige Verformungen aufweisen, verwenden wir hydraulische Pressen und Richtvorrichtungen, um die Ebenheit auf innerhalb von 0,030 Zoll wiederherzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Oberfl\u00e4chenveredelung \u2013<\/strong> Wir bieten Strahlen, chemisches Gl\u00e4nzen und Pulverbeschichtung an. F\u00fcr Wannen, die mit Batteriemodulen verklebt werden, maskieren wir Schwei\u00dfbereiche, um die elektrische Leitf\u00e4higkeit zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

CNC-Bearbeitung \u2013<\/strong> Nach dem Schwei\u00dfen k\u00f6nnen wir Montagebohrungen bohren, Zugangs\u00f6ffnungen schneiden und Dichtungsnuten auf Endtoleranz fr\u00e4sen.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

H\u00e4ufige Anwendungen und Branchen:<\/h2>\n\n\n\n

Unser EV-Batteriewannen-Schwei\u00dfservice bedient mehrere Marktsegmente.<\/p>\n\n\n\n

Pkw-EV-OEMs \u2013<\/strong> Produktionswannen f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit hohem Volumen. Enge Toleranzen und schnelle Durchlaufzeiten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Hersteller von Nutzfahrzeug-EVs \u2013<\/strong> Lieferwagen, Busse und Arbeitsfahrzeuge. Gr\u00f6\u00dfere Wannenabmessungen mit schwererem Material.<\/p>\n\n\n\n

Gel\u00e4nde-EVs \u2013<\/strong> Landwirtschaftliche Ger\u00e4te, Gabelstapler und Baumaschinen. Extreme Haltbarkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Aftermarket-EV-Umr\u00fcstungen \u2013<\/strong> Kundenspezifische Wannen f\u00fcr Klassiker-Umr\u00fcstungen und Spezialfahrzeuge. Geringe St\u00fcckzahlen mit komplexen Geometrien.<\/p>\n\n\n\n

Station\u00e4re Energiespeicher \u2013<\/strong> Batteriegestelle f\u00fcr Solarstromspeicher und Netzst\u00fctzungsanwendungen. Weniger strenge Gewichtsanforderungen, aber hohe Zuverl\u00e4ssigkeit erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr jeden Sektor passen wir die Materialauswahl, die Schwei\u00dfparameter und die Pr\u00fcfprotokolle entsprechend an.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der EV-Batterietr\u00e4ger-Schwei\u00dfservice bietet leckagefreie, hochfeste Geh\u00e4usefertigung mit einem 3-Stufen-Prozess f\u00fcr Sicherheit, Langlebigkeit und EV-Pr\u00e4zision.<\/p>","protected":false},"featured_media":5544,"menu_order":0,"template":"","cxb_product_category":[15],"cxb_product_tag":[2350,98,2351,2345,2357,2342,2349,2343,2358,2354,2355,2341,1937,2344,403,2347,2356,2353,2360,2359,2348,2361,2352,389],"class_list":["post-3357","cxb_products","type-cxb_products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cxb_product_category-tig-welding-aluminum","cxb_product_tag-5052-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-5083-aluminum-welding","cxb_product_tag-6061-ev-battery-tray","cxb_product_tag-ac-tig-battery-tray-welding","cxb_product_tag-aftermarket-ev-conversion-tray","cxb_product_tag-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-aluminum-fabrication-for-electric-vehicles","cxb_product_tag-battery-enclosure-welding","cxb_product_tag-commercial-electric-vehicle-tray","cxb_product_tag-corrosion-resistant-ev-enclosure","cxb_product_tag-distortion-controlled-welding","cxb_product_tag-electric-vehicle-battery-tray","cxb_product_tag-ev-battery-tray","cxb_product_tag-ev-structural-components","cxb_product_tag-full-penetration-aluminum-weld","cxb_product_tag-laser-welding-aluminum-enclosure","cxb_product_tag-leak-proof-battery-support","cxb_product_tag-lightweight-aluminum-battery-tray","cxb_product_tag-off-highway-ev-battery-support","cxb_product_tag-passenger-ev-battery-tray","cxb_product_tag-robotic-welding-ev-components","cxb_product_tag-stationary-energy-storage-rack","cxb_product_tag-structural-aluminum-fabrication","cxb_product_tag-thin-gauge-aluminum-welding"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cxb_products"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8487,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_products\/3357\/revisions\/8487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cxb_product_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_category?post=3357"},{"taxonomy":"cxb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xipin.ywduncha.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cxb_product_tag?post=3357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}